کنتاکتور کوچک DC که در باتری ها استفاده می شود دارای تاریخچه 70 یا 80 سال است. در صنایع ارتباطات، حمل و نقل و بالابر به طور گسترده ای استفاده می شود و همچنین در زمینه های نظامی مانند هواپیمایی و تانک استفاده می شود. در دهه 1960 برای رشته های مهم هواپیمایی و ارتشی، رله های دنده کوچک مهر و موم شده توسعه یافته اند و حتی محصولات پر از آب پر شده است که به منظور رعایت الزامات قابلیت اطمینان و کوچک سازی توسعه داده شده است. اما ولتاژ این محصولات از 48V تجاوز نمی کند. در مرحله اولیه، با استفاده از استاندارد نظامی و استاندارد رله چهار بخش ماشین (بخش صنایع الکترونیک). به عنوان استفاده از محصولات گسترش یافته در صنعت، ارتقاء GB14048.4 استاندارد، برخی از محصولات شروع به اتخاذ استاندارد مشترک GB14048.4 و با توجه به ارزیابی بار DC1.
کنتاکتور dc استفاده شده در صنعت به ولتاژ بالا نیاز دارد، بار قابل اعمال وسیع است و شرایط خاموش شدن خشن است، الزامات عملکرد هزینه نسبتا بالا است، در حالی که شرایط مورد نیاز برای فضای خیلی سخت نیست. با توجه به قابلیت اطمینان از خاموش شدن قوس، حجم سیستم قوس الکتریکی نسبتا بزرگ است، حجم آن نسبتا بزرگ است.
با ظهور انقلاب سبز، توسعه وسایل نقلیه سوخت غیر سنتی به سرعت در حال پیشرفت است. ولتاژ بالاتر برای کنتاکتور کوچک dc مورد نیاز است. کنتاکتورهای صنعتی DC بزرگ نمی توانند تقاضا را برآورده کنند. بنابراین بعضی از شرکت ها رله و خلاء را برای توسعه کم ولتاژ DC کم ولتاژ بالا ترکیب می کنند. ویژگی های ساختاری این کنتاکتور جریان مستقیم ولتاژ پایین این است که کل سیستم عامل الکترومغناطیسی و سیستم خاموش شدن قوس همه در یک پوسته محصور شده اند (کنتاکتور کوچک سینوسی کوچک این ساختار را تصویب می کند) پوسته به طور کامل مهر و موم شده و پر از نیتروژن یا هیدروژن است این ساختار، کنتاکتور دارای ساختار داخلی ساده، تماس پایدار و خاموش کردن قوس قابل اعتماد است، می تواند کوچک باشد.
به محض این که محصول راه اندازی شد، آن به طور گسترده ای در صنعت خودرو استفاده شد و به تدریج به مناطق دیگر گسترش یافت. با توسعه سریع صنعت خودرو الکتریکی در چین، برخی از شرکت های داخلی (بیشترین ورودی های اولین تولید کننده های رله و دستگاه های خلاء) شروع به تولید کنتاکتور های کنتاکتور کوچک ولتاژ پایین کردند.